Долго ездил с БК подключенным только по к-линии и решил подключить его полностью, т.е. с форсункой и датчиком скорости. При установки все сфотографировать не получилось, так что все описание и фото делалось на уже стоящем БК. Инструкцию по обычной установке можно взять у DUK http://duk63.narod.ru/photoguide_31.html
Итак, что имеем….БК Gamma GF-241. Для установки необходимо приобрести две клеммы мама, самые маленькие (К сожалению на них нет размера. Подбирал в магазине прям с компьютером) и два провода. Провод у меня был один длинный и я его разрезал на две части, так что они будут одним цветом.
Единственное хочу добавить, что что бы снять тросик печки, необязательно снимать бардачок. При небольшой сноровке можно дотянутся до него рукой
И после снятия консоли желательно подложить под нее тряпку
Чтобы не поцарапать "бороду" под ней, как получилось у меня в первый раз
Далее берем провода и обжимаем их клеммами
И вставляем их в разъем компьютера
После данной манипуляции это должно выглядить так, вид сзади:
Далее снимаем полочку под магнитолой и протягиваем провода в глубь торпеды
После этого можно вставить готовый разъем в БК, прикрутить БК на место и собрать центральную консоль.
Далее прокладываем эти два провода под торпедой. Провод 1 (СРТ) протягиваем по ходу тросика капота
Если есть хорошая протяжка, то можно сразу вывести провод в подкапотное пространство. А если нету, то придется снимать (можно не полностью, а только чтобы рукой под крыло пролезть) левый передний подкрылок и руками тянуть провод под подкрылком и выводить его в подкапотное пространство. Фото выведенного провода:
Далее снимаем разьем с контроллера ЭБУ ("Мозгов"). Для этого просто вытягиваем зажим и тянем разъем вверх
После этого срезаем родную стяжку на конце разъема и сдвигаем крышку вперед
Находим 60, 90 или 59 контакт ЭБУ на разъеме и подключаем к нему провод 1. Способ подключения по желанию, кто то подпаивает, а я просто срезал немного изоляции и сделал скрутку
Далее хорошо заизолировал. После этого провод стал выглядеть так
После этого собираем разъем, ставим новую стяжку для проводов
Далее подключаем провод 2 (ДСА), для этого снимаем накладку под левой ногой водителя. Для ее снятия откручиваем два болта
Снимаем пластмассовую накладку порога. Она просто сдергивается резким движением вверх
И перед нами открывается клеммная колодка к которой будем подключаться
Нам нужен 63-й контакт. Подключаемся так же как и к ЭБУ, т.е. срез изоляции и скрутка
После этого все собираем обратно. Подключаем аккумулятор. В настройках БК не забываем выставить "Расход - Форсунка", "Пробег - Датчик скорости"
| 
